在为一种可能比需求本身更能考验航空业经济性的情景做准备。随着中东局势升级，首席执行官卡斯滕·施波尔已指示内部团队制定多层级的应急计划，并根据不同程度的中断情况设定相应应对方案。其中考虑采取的最直接行动之一是削减运力，该公司表示，如果情况需要，可能会停飞多达40架飞机，约占其机队总数的5%。此举表明，管理层倾向于保持灵活性和成本纪律，而不是坐等需求走弱。 压力点不仅限于乘客需求，而是直接延伸到燃油
考虑采取的最直接行动之一是削减运力，该公司表示，如果情况需要，可能会停飞多达40架飞机，约占其机队总数的5%。此举表明，管理层倾向于保持灵活性和成本纪律，而不是坐等需求走弱。 压力点不仅限于乘客需求，而是直接延伸到燃油供应和定价。霍尔木兹海峡事实上已关闭，扰乱了相当大一部分全球航空燃油运输，其连锁反应已迫使亚洲炼油厂减产。欧洲仍然严重依赖从波斯湾进口，该地区供应约占欧盟及英国航空燃油总供应量的一
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